以“科技 艺术 新境界”为主题的第十三届上海国际汽车工业展览会将于2009年4月20日到28日在上海新国际博览中心举行。作为国际金融危机大环境下的、本年度中国最大型的国际车展，上海车展因其所处的特殊时期而倍加引人关注。不仅成为人们观察车市发展的重要晴雨表，而且也是汽车企业展示信心和实力的大舞台——这其中，刚刚向市场推出一款重量级车型RAV4的一汽丰田就格外引人瞩目。
引领城市SUV新潮——RAV4
RAV4是“Recreational Active Vehicle with 4-wheel drive”的缩写，意为“四轮驱动的休闲运动车”，寓意着活力、动感、自由自在的全新汽车生活。RAV4的开发关键词为ACTIVE（活力）和FREEDOM（自由）。作为TOYOTA的全球战略车型，RAV4率先开启了城市SUV的先河，自1994年面世至今，历经三代发展，始终引领着世界城市SUV的风潮。
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2009年4月10日，RAV4在人们期待的呼声中正式上市。一汽丰田在万众瞩目的国家体育馆举行了盛大的上市发布会，自11日起，遍布全国的319家一汽丰田经销店将全面开始接受预订。
RAV4作为一汽丰田旗下的第十款车型，填补了一汽丰田在紧凑型城市SUV细分市场的空白，并与LAND CRUISER 200兰德酷路泽和PRADO普拉多一同构成丰富的SUV商品线。
与城市SUV细分市场的其他同级别车型相比，一汽丰田RAV4拥有更强的商品力，同时兼备在城市道路和越野路段的优异行驶性能。为了更广泛的满足客户需求，RAV4共有两种排量、五个级别的十款车型可供消费者选择。除了丰富的车型，一汽丰田还为RAV4制定了极具竞争力的价格体系，覆盖从18.98万元至26.43万元的区间。
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RAV4拥有先进的主动扭矩分配控制四轮驱动系统，该系统有一个专用的控制按键，处于AUTO 模式时可按路面状况自动分配前后轮的扭矩，在急加速和前轮抓地力不足的情况下主动将适当比例的扭矩分配至后轮，良好路况下采用两轮驱动模式，最终实现传动效率更高，燃油经济性状态更佳；当该系统处于LOCK模式时，车辆进入四轮驱动状态，通过对后轮最大扭矩的分配，产生巨大的牵引力，使车辆迅速脱离泥泞冰雪的路况，让驾驶者纵情狂野释放激情，显现出其杰出的越野性能；而当车辆时速达到40公里以上时，LOCK模式自动解除。在城市良好路况下，RAV4也能通过调整扭矩分配，达到接近前驱车辆的行进模式，让驾乘者在城市与旷野之间自由驰骋。
即使是对于两轮驱动的RAV4车型也专门配备了自动限滑差速器（AUTO LSD），AUTO LSD利用牵引力控制系统(TRC)实现LSD的机能，可以通过对空转车轮施加制动，调整左右轮间的转速差，提高车辆在易打滑路面的通过性与高阻力路面的起动性。
RAV4还配备了创新的S-VSC系统。该系统将防抱死制动系统（ABS）、牵引力控制系统（TRC）、车身稳定性控制系统（VSC）、电子助力转向系统（EPS）等高性能技术完美集成于一体，通过高速控制器区域网络（CAN）通信连接S-VSC，可以实现实时控制，以响应驾驶员的操控。当车辆在不良路面转弯时，能有效避免转向过度或不足，并提高行驶性能和刹车性能。
同时，下坡辅助控制系统（DAC）和上坡辅助控制系统（HAC）也是RAV4的另一大商品亮点，使车辆无论在覆盖砂石或冰雪的野外湿滑颠簸路段，还是立体停车场斜坡，都可以应变自如地上下行驶。DAC下坡辅助控制系统的作用是在急下坡、光滑路面下坡和坑洼颠簸路面下坡时，使车辆以恒定低速行驶，防止车轮锁死，从而增加了行驶的稳定性，也提高了驾驶员操控车辆躲避障碍物和改变行驶方向的能力；HAC上坡辅助控制系统是在陡峭和易滑的坡道上起步时，驾驶员释放刹车踏板时，迅速将制动压力施加到四个轮子上，最大限度的防止后滑，使车辆平稳的实现坡道起步和顺畅的上坡行驶。
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RAV4中控 |
不仅如此，RAV4的发动机功率、扭矩、车身尺寸、最小转弯半径、最小离地间隙均全面超越同级别车型；其安全性能也在同级别车型中达到了顶级水平。活力迸发的流线车身，温和舒适的室内设计，巧妙实用的储物空间，每一处都体现着RAV4“应变自如，释放由心”的独特主张和强大的市场竞争力。
RAV4的目标人群是那些具备活跃的思维和追求个性主张的消费者。他们从容面对城市生活的压力和竞争，努力工作，又不断追求自由自在、阳光活力的生活；他们对座驾的要求同样超凡脱俗，既追求在城市中自如穿梭的乐趣，又渴望能够在野外自由驰骋。RAV4能很好地契合他们对于汽车的超凡品位，与他们一起应对一切挑战和艰难，引领社会潮流。
凭借富有竞争力的价格体系、优异的商品性能及丰富的商品配备，RAV4上市第一年就确定了5 万台的销售目标，有望创造城市SUV细分市场中的销售奇迹。
