中汽协：汽车业形势乐观 期待利好政策长期延续

　　根据中国汽车工业协会发布的最新统计数据显示，5月汽车产销分别完成110.69万辆和111.97万辆，比上月下降4.56%和3.11%，同比增长29.60%和34.02%，月产销量处于较高的水平，虽然与4月比产销有所下降，但总量依旧双双超过110万辆。在政策效应的拉动下，我国汽车产销已经连续三个月在百万辆水平上运行，创历史记录，行业形势继续向好。

　　汽车工业仍处在健康有序的发展轨道中

　　全球性金融危机对我国汽车工业的发展带来了一定的阻碍，2008年汽车产销增速出现了一定程度的回落，但我们看到我国汽车工业发展的基础没有改变，即我国较低的汽车人均拥有量、居民收入水平的逐步提高和国家宏观经济的较快发展。上半年在国家出台的利好政策的促进下，汽车产销率先启动，出现了两位数的增长速度，汽车市场整体仍呈现健康有序的发展。

　　扩大内需是促进汽车产销增长的主要动力

　　从目前促进前5个月汽车产销增长的政策因素看，主要有四个：燃油税改革、购置税减半政策、汽车下乡和汽车报废补贴政策。而前5个月拉动汽车整体增长的车型也是以上政策受惠最大的车型，因此可以说明政策性因素是促进今年汽车产销增长的主要动力，这也体现了国家对支柱产业的呵护。利好政策的积极效应，将成为贯穿2009年始终的一个最突出特点。但是从另一方面来看，假如利好政策到年底截止而不能延续，将会给明年的汽车产销造成非常大的波动。

　　结构性增长是汽车工业发展的一个突出特征

　　即乘用车产销明显好于商用车，而乘用车产销的增长主要拉动因素是交叉型乘用车和1.6及以下的轿车。由于乘用车和商用车购买对象存在较大的差异，在特定的宏观环境呈现结构性增长属于正常情况。针对商用车企业今年以来面临着的巨大经营压力，国家出台了一些政策，但这些政策的力度明显不够，希望有关政府部门能够有力度更大的促商用车发展的政策出台。

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