发改委：油价会尽快上调 长期补贴财政难以承受

　　这两天，相信很多人都听说了汽油即将涨价的传闻，这个说法并非空穴来风，因为新颁布的《石油价格管理办法》规定，当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%的时候，可以相应调整国内成品油价格，而最近国际油价持续攀升，一度上摸到60美元一桶，相应的移动平均价格变化率已经达到16.77%，远远超过了调价标准，在这样的形势下，国内油价再次上调的预期也在急剧升温。

　　国内油价再次上调是否已箭在弦上？

　　2008年7月，国际原油价格突破每桶147美元，达到新的历史高位，然而就在许多专家预测国际油价将突破每桶150美元的时候，国际油价却急转直下，在短短一个多月的时间内下跌30多美元。到了今年2月中旬，国际油价已经下跌到了每桶34美元。

　　但在此之后，原油价格触底反弹，开始了新一轮的上涨，过去短短半个月里，在库存减少和美元贬值的推动下，国际油价的总涨幅已经超过了20%，5月12号早间更是盘中突破每桶60美元的关口，达到每桶60.08美元，这也是2008年11月份以来国际油价首次返回60美元大关。

　　按照惯例，当国际油价持续上涨时，国家发改委都会对国内成品油价进行上调，今年3月25日，发改委就曾将汽油和柴油每吨的价格分别上调了290元和180元。本轮国际油价的上涨是否会让发改委再次调高国内油价呢？

　　5月8号，国家发改委发布《石油价格管理办法(试行)》，其中第六条规定，当国际市场原油连续22个工作日平均价格变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格。事实上，在从3月24号到本周二的连续20个工作日内，布伦特、迪拜、辛塔三地原油连续移动加权均价较上次调价时的涨幅已经达到了13.41%，调价的硬件条件几乎已经具备。

　　与此同时，全国大部分地区成品油的批发价都已被推升到政策允许的最高点，在上海，汽油批发价为每吨6500元，已经与零售价等同；柴油批发价为每吨5700元，离零售价5750元每吨仅低50元，零售商几乎没有了利润空间。而根据发改委刚刚公布的《石油价格管理办法(试行)》，成品油批零差价不应小于每吨300元。

　　种种迹象表明，油价上调，已经箭在弦上。

　　成品油批发价上涨通常被市场看做是零售价上调前的热身，从油价的变动和新的成品油定价机制来看，新一轮油价上调似乎已经是箭在弦上，不得不发，在这样的调价压力下，市场的反应又如何呢？

　　“我觉得再涨不合理，国际油价160美元一桶的时候，6元多钱一公升，现在国际油价都那么便宜了，还要涨。”

　　“希望别涨了。”

　　这些司机告诉记者，去年国际油价接近150美元每桶时，国内油价也处于高位，当国际油价降到近30美元时，国内依然是高油价，而现在国际油价刚反弹一些，油价又要上涨，他们认为很不合理。

　　刘师傅：“你老说给国际油价，根本接不了轨，美国油价比咱们还低，但他的国民收入要比我们高得多。”

　　记者在对出租车司机和自有车主的调查中了解到，80%的人认为，现在的油价也比较高，目前美国的官方油价，1加仑相当于3.785升汽油价格，是200美分左右，按照美元和人民币1比6.83的比价折算，那么美国汽油价格大概每升相当于人民币3.6元，而且是含税价。现在北京的97号汽油最高5.9元人民币，已经高出30%以上。因此，大多数司机认为目前国内的油价应该是降价而不是涨价。

　　“现在还是高点，我觉得。”

　　“高了，对于出租车来讲，跟他的空驶率不成正比，应该在5块钱左右我觉得差不多。”

　　调查中记者发现，出租车行业和物流运输行业对涨价预期最为担心，北京中益出租车公司的郭师傅和刘师傅给记者算了一笔账，他们两人24小时轮流开车，油价没有上涨时，100元钱的油，每天能纯挣30到50元，现在只能挣20到30元，每月少挣600多元。如果油价继续涨价，对出租车的油价补贴又降低的情况下，他们两人每月的收入1200元都达不到了。

　　“这不是油刚降价吗，油价落价下调的时候特别快，你要说油现在涨价了，估计到年底才能把油价补助款结账给你。”

　　“涨的时候给补贴特别慢，降的时候，一天的时间当时就降。”