保时捷表兄弟们：合并 更是回归

　　郭台铭炮轰巴菲特，王传福成了焦点；克莱斯勒终于傍上了菲亚特，等待着涅槃重生；大众经历保时捷两年的收购战之后，携手唱起了“哥俩好”……

　　汽车界纷繁复杂、云遮雾绕，人们看到了表象，却看不到幕后，真正在幕后作出决定的，是那些人，那些汽车界的风云人物们。

　　保时捷的表兄弟们：合并更是回归

　　对于保时捷家族来说，把祖父建立的公司重新收回才是无比荣耀的事情，胜过销售业绩提升

　　在21世纪的金融危机时代里，保时捷创始人费迪南德·保时捷的孙子和外孙携起手来了。5月6日，保时捷与大众汽车宣布合并，这也许是一桩顺理成章的事情，原本两家就是一家人。66岁的保时捷汽车控股有限公司股东兼监事会主席沃尔夫冈·保时捷是保时捷创始人费迪南德·保时捷的孙子，他与现任大众集团监事会主席费迪南德·皮耶希是表兄关系。

　　控制保时捷公司、大众汽车公司的分别是保时捷家族与皮耶希家族，两家都是保时捷创始人费迪南德·保时捷的直系子孙，一支出自他的儿子，另一支出自他的女儿。保时捷决定放弃继续收购大众汽车的股份，转而与大众合并的前夜，两家人在奥地利的萨尔茨堡开会密商。据德国媒体猜测，合并的决定就在这次会议上作出。主导保时捷与大众谈判的是保时捷首席执行官魏德金和大众集团监事会主席费迪南德·皮耶希，两人谈判主题将是如何在保时捷减轻债务负担的同时确保两家公司融合。

　　同为保时捷的子孙，这两位表兄弟的行事风格迥异。大表哥皮耶希多年来一直在德国汽车工业界呼风唤雨，历任奥迪总裁、大众首席执行官，现在担任大众的监事会主席。

　　相比之下，小表弟沃尔夫冈比较低调，他多年来兢兢业业地经营着家族的跑车生意。他代表的保时捷家族持有的保时捷普通股高达62%。

　　为什么沃尔夫冈·保时捷在此时放弃对“表哥业务”的继续收购？“仅仅奥迪本身的品牌价值就能保证风险投资者的回报没有问题，因此我们决定还是自己来管理公司比较合适，我们的家族从事汽车工业的历史超过了100年，我们不会因为一点小利益而出卖整个公司的。”表兄弟们这样说。

　　对于保时捷家族来说，把祖父建立的公司重新收回才是无比荣耀的事情，胜过销售业绩提升。无论是费迪南德·皮耶希还是沃尔夫冈·保时捷，让大众回归保时捷家族，这是一个至高无上的选择。否则你没法领导别人。我们每年要审核我们的管理者两次，此外不断地和领导阶层互动。”

　　欧美汽车企业的CEO，面对的最棘手问题莫过于裁员。在收购欧宝道路上的主要障碍之一就是“裁员”。可实际情况是，如果不裁减员工，欧宝在德国的4个生产基地就无法维持运营。马尔内乔与强大的工会打交道的方式是“与工会进行谈判，又不使参加谈判的任何一方丢脸。非常强硬，但决非冷酷无情。目的是获得工会的信任”。他向工会承诺，“一旦盈利，我们将重建公司业务并且重新招聘。”

　　马尔乔内甚至将CEO的工作与神职人员相比。“在工作之外，CEO个人的处事风格会缓解工作角色带来的极端性。你得通过日常简单的事情将这个角色的非现实性联系起来，平衡这个角色，正如那些神职人员所做的。”

　　举个例子，他喜欢的“简单事情”就是“和卡车司机在比萨店里共进普通的晚餐”。

责编：王玉飞