商家消费者角力五一车市

　　“今年五一来看车的人明显减少，但订单成功率不错，比想象中好很多，只是现在消费者比以前‘难伺候’了，货比很多家不说，对车本身性价比要求高，对售后服务也要求很高，卖车是越来越不容易了。”3日下午，记者在某车行采访时，一名销售顾问忍不住“诉起苦”来。

　　作为车商狂赌的一个销售旺季，五一期间，多数经销商都会推出一些优惠、降价车型，尤其是主流热销车型更是节日期间的主角。亚市商务信息中心郭咏部长告诉记者，刚刚举办完的上海车展让爱车消费者过足了瘾，国际各大厂商也盯准了中国这个巨大的消费市场，而北京又是全国车价的凹地，这也刺激很多外地消费者在五一期间来到亚市购车。为了使消费者更加方便地看车、选车、购车，在五一期间，亚市联合了200多家新车、进口车、二手车、汽车用品商户举办大型优惠促销活动。

　　车市的活动让人眼花缭乱，然而市民的反应又如何呢？

　　记者走访京城各大汽车交易市场时看到，看车的人还是很多，只是多是北京本地人。以前假期的外地顾客减少很多。而且记者还发现，进口车和国产车市场形成冰火两重天的局面，国产车市场里的人熙熙攘攘，进口车市场显得门可罗雀。来买车的张小姐和王先生说，“其实既然决定买车，十几二十万都可以拿出来了，不在乎再多拿个几万块，只是现在咱们国产车做的水平也很高了，而且这一阵子，不是通用要倒闭，就是克莱斯勒破产重组，越来越觉得还是咱自己的东西好”。

　　2009年，无疑是谨慎和乐观并存的一年。一季度的意外火爆，并没让商家信心爆棚，商家一举一动都显得步步为营；4S店的布局减缓，原本声势浩大、规模轰动的新车上市活动，如今多数已变成从简进行。

　　“没有目标，只有努力”，北京某汽车经销公司的总经理这样对记者说。有了这种努力，就有了希望，这就已经足够了。

责编：谷立亚